Zakład Komunikacji Miejskiej w Białogardzie

---

Historia

Komunikacja Miejska w Białogardzie zainaugurowała swoje działania 1 maja 1975 roku, aby zapewnić efektywne połączenie północnej części miasta, w szczególności Osiedla Olimpijczyków, z jego centrum, a także z osiedlami Chopina i Zwycięstwa oraz Pętlą Połczyńską i Cmentarzem. Kluczowym punktem na trasie był dworzec kolejowy, z którego mieszkańcy podróżowali do pracy w Koszalinie.

W początkowym okresie tabor autobusowy został wydzielony z Wojewódzkiego Przedsiębiorstwa Komunalnego Miejskiego w Koszalinie, a następnie przyłączony do struktur ówczesnego Przedsiębiorstwa Gospodarki Komunalnej i Mieszkaniowej. W latach 1992-1996 transport publiczny funkcjonował jako kluczowa część Zakładu Usług Komunalnych, będącego następcą prawnym PGKiM.

Dla obsługi tras, w sanockiej fabryce autobusów zakupiono pojazdy modelu Autosan H9-35. Na niektórych przystankach zbudowano wiaty, które miały na celu ochronę pasażerów przed niesprzyjającymi warunkami atmosferycznymi. Zajezdnia została ulokowana poza centrum, przy ul. Ustronie Miejskie.

1 stycznia 1997 roku powołano samodzielny Zakład Budżetowy – Zakład Komunikacji Miejskiej, z siedzibą przy ul. Ustronie Miejskie 1. Po upływie trzech lat działalności, ZKM przekształcił się w jednoosobową spółkę z o.o., która działa do dnia dzisiejszego jako spółka miasta Białogard.

Obecnym prezesem spółki jest Dominik Jackiewicz, który został powołany w 2019 roku. W 2017 roku, dzięki wsparciu finansowemu z projektu Funduszy Europejskich o nazwie „Publiczny transport niskoemisyjny na terenie Koszalińsko-Kołobrzesko-Białogardzkiego Obszaru Funkcjonalnego”, przeprowadzono dwa przetargi na zakup ośmiu nowoczesnych autobusów marek Solaris i Iveco.

W 2020 roku spółka wprowadziła możliwość zakupu biletów jednorazowych oraz miesięcznych za pośrednictwem aplikacji moBiLET, co znacznie ułatwiło mieszkańcom korzystanie z transportu publicznego.

Linie

Linie komunikacyjne w Białogardzie odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu wygodnego transportu mieszkańcom i odwiedzającym. Poniżej znajdują się szczegóły dotyczące głównych linii oraz ich wariantów.

Linia	Wariant I	Wariant II	Wariant III	Wariant IV
1	Osiedle Kołobrzeska (Olimpijczyków) do Pętli Połczyńskiej	Pętla Połczyńska do Zwinisław	Zwinisław do Połczyńskiej Cmentarz	Połczyńska Cmentarz do Osiedla Kołobrzeska (Olimpijczyków)
2	Osiedle Kołobrzeska (Olimpijczyków) do Osiedla Zwycięstwa (przez Osiedle Chopina)	Osiedle Zwycięstwa do Kisielic Małych	Kisielice Małe do Osiedla Zwycięstwa (przez Osiedle Chopina)	Osiedle Zwycięstwa do Osiedla Kołobrzeska (Olimpijczyków)
3	Osiedle Kołobrzeska (Olimpijczyków) do Pękanina	Pękanino do Osiedla Kołobrzeska (Olimpijczyków)	Zwinisław do Pękanina	Pękanino do Zwinisława
4	Ustronie Miejskie do Połczyńskiej Pętli	Pękanino do Osiedla Zwycięstwa do Połczyńskiej Pętli	_	_

Tabor

Tabor aktualny

Obecny tabor komunikacyjny w Białogardzie składa się z ośmiu nowoczesnych autobusów, które zostały dostarczone w latach 2018 i 2019. Wśród nich znajdują się modele Solaris Urbino 10.5 oraz Iveco-Dekstra LF38.

Charakterystyka wizualna

Pojazdy cechują się kolorystyką typową dla transportu miejskiego, na którą składają się kolory czerwony i biały. Na bokach autobusów umieszczone są logotypy spółki, a także symbole związane z miastem Białogard, w tym jego herb oraz logo.

Rodzaj	Cechy	Data wprowadzenia	Ilość
Solaris Urbino 10.5	_	2019	4
Iveco-Dekstra LF38	_	2018	4

Tabor sprzedany/skasowany

W przeszłości tabor Miejskiego Zakładu Komunikacji obejmował również następujące modele autobusów, które zostały sprzedane lub wycofane z eksploatacji:

• Jelcz L11,
• Jelcz M11,
• Autosan H9-35,
• Kapena Thesi City,
• Van Hool A308.

---

Oceń: Zakład Komunikacji Miejskiej w Białogardzie

---